2020 a été une année follement perturbatrice pour les chaînes d'approvisionnement du monde entier. Les entreprises et les gouvernements du monde entier n'étaient pas préparés aux changements soudains survenus dans les échanges commerciaux à la suite de la pandémie mondiale. Cela a entraîné des retards records dans les expéditions ainsi que des pénuries dans les industries mondialisées. Les entreprises dont les chaînes d'approvisionnement s'étendent sur plusieurs pays ont dû faire face à de nouvelles fermetures de frontières et à des restrictions de voyage. La facilité de faire des affaires n'était plus la priorité de nombreux pays. Certaines entreprises s'en sont mieux sorties que d'autres, notamment celles qui avaient une forte présence en ligne et celles qui pouvaient facilement s'adapter aux nouvelles exigences d'un environnement post-pandémique. L'importance d'une chaîne d'approvisionnement résiliente a sans aucun doute été l'un des facteurs les plus importants pour surmonter les défis économiques apportés par COVID-19. Cet article met en lumière quelques conseils et quelques erreurs courantes dans l'organisation des chaînes d'approvisionnement des entreprises.

Établissez des relations avec plusieurs fournisseurs, n'optez pas pour des stratégies d'approvisionnement à source unique.

COVID-19 a créé une demande intense pour certains produits, notamment les équipements médicaux et certains produits ménagers. Les entreprises qui avaient des relations avec différents fournisseurs pouvaient tirer parti de toutes ces relations à la fois pour assurer la viabilité de leurs chaînes d'approvisionnement et obtenir les meilleurs prix pour ce dont elles avaient besoin. À l'inverse, les entreprises qui s'appuyaient sur un seul fournisseur qui faiblissait sous la pression de la demande devaient faire face à des délais de réapprovisionnement plus longs et, dans certains cas, à des guerres d'enchères avec d'autres clients de leur fournisseur. La fidélité des fournisseurs peut être très appréciée dans certains secteurs, mais elle ne vaut pas l'absence totale d'approvisionnement.

Investissez dans la visibilité de la chaîne d'approvisionnement, ne maintenez pas les stratégies d'inventaire traditionnelles.

La visibilité de la chaîne d'approvisionnement comprend toutes les formes de recherche d'informations et de numérisation qui peuvent aider une entreprise à essayer de prévoir ce qui va se passer pour mieux prévoir les ventes. Cela peut inclure des indicateurs de marché qui suivent les fluctuations en temps réel ayant un impact sur le contexte spécifique du produit de l'entreprise. À l'inverse, les stratégies d'inventaire traditionnelles tentent de prédire les ventes en se basant sur la collecte de données historiques. Dans une économie stable, l'utilisation de données sur les ventes passées pour prévoir les ventes futures est une méthode peu coûteuse et efficace pour s'assurer que l'entreprise peut répondre à la demande de manière adéquate. Dans une économie massivement perturbée, les ventes passées ne sont pas pertinentes pour prédire l'avenir. Par exemple, les entreprises qui dépendent des ventes touristiques ont été dévastées par la pandémie. Les algorithmes que certaines de ces entreprises avaient mis en place pour fixer les prix et répondre à la demande se sont détraqués après la chute brutale de la demande. Au lieu d'utiliser des modèles construits à partir de données de vente du passé, elles auraient pu utiliser des indicateurs permettant de mieux appréhender la demande réelle en fonction de ce qui se passe dans le présent.

Concentrez-vous sur la gestion des risques, ne vous focalisez pas sur la maîtrise des coûts.

Lors de la conception de la structure de coûts d'un produit pour lequel les coûts de transport sont importants, il peut être tentant d'opter pour les modes de transport les moins chers. Cependant, l'année 2020 nous a appris que la flexibilité est capitale pour disposer d'une chaîne d'approvisionnement résiliente. Se préparer à des risques qui pourraient influencer l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement d'un produit pourrait signifier investir un peu plus d'argent dans un transport offrant cette flexibilité. Choisir une compagnie maritime qui exploite de nombreuses routes commerciales et qui dispose d'infrastructures d'expédition de fret en divers endroits peut contribuer à atténuer les risques. La prime payée pour un risque moindre en vaut la peine dans une économie mondiale où le commerce international pourrait ne plus jamais être le même.

S'aligner sur les objectifs de l'entreprise, ne pas s'en tenir aux objectifs du département.

Les départements logistiques de nombreuses entreprises opérant à l'international évaluent leurs performances en termes de temps, de coût et de rendement. Si l'optimisation de ces facteurs peut permettre aux cadres moyens de toucher quelques primes, l'excellence de la chaîne d'approvisionnement n'est pas forcément synonyme de réussite pour l'entreprise. Pour qu'une entreprise soit prospère, elle doit créer de la valeur pour ses clients. La création de valeur ne dépend pas uniquement des coûts et des délais, mais plutôt de l'utilité qui est extraite d'un produit pour répondre aux besoins d'un client. Si la réduction des coûts et des délais se fait au détriment du contrôle de la qualité ou de l'innovation, la valeur pour le client peut être compromise.

Optimisme pour 2021 ?

La pandémie n'est pas terminée et les chaînes d'approvisionnement du monde entier peuvent compter sur d'autres perturbations à venir. Les entreprises peuvent rester compétitives en adaptant leurs stratégies de chaîne d'approvisionnement pour qu'elles soient plus flexibles, axées sur les données, conscientes des risques et orientées vers une vision.